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                            【国网】架空输电线路“三跨”重大反事故措施 (试行)

                            发表时间:2017/9/9  浏览次数:3504  
                            字体大小: 【小】 【中】 【大】

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                            国家电网▼运检〔2016〕413号《架空输电线路“三跨”重大反事故措施(试行)》完整内容编辑分享如下。

                            正文

                            1 总则

                            “三跨” 是指跨越高速铁路、 高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。

                            本措施是▓对《国家电网公司■十八项电网重大反事故措施(修订版) 》 (国』家电网生〔2012〕 352 号) (以下简称“十八项反△措”) 的补充和深▽化, “三跨” 除满足国家法律法规、 行业标准、企业标准相关文件以及十八项反措外还应执行本措施。

                            1.1 目的

                            为防止“三跨” 发生倒塔、 断线、 掉串等事故, 防止☆发生因“三跨” 导致较大的公共安全和电∮网安全事件,指导“三跨”设计、 建︾设和运检管理,编制本反事故■措施。

                            1.2 适用范围

                            本︾措施适用于 110(66) kV 及以上新建(改、 扩建) 和在运“三跨”, 跨越电气化铁路、 重要线路的架空输电线路区段可参照执行。

                            2 防止倒塔事故

                            2.1 线▲路路径选择时, 应尽量减⊙少“三跨” 数量, 不宜连续跨越♂, 且不宜在一档↘中跨越 3 条及以╳上线路; 跨越重要输电♂通道时不宜在杆塔顶部跨越。

                            2.2 “三跨” 应采用独立⊙耐张段,杆塔除「防盗措施外, 还应采用全塔防松措施。

                            2.3 “三跨” 设计时应充分考虑沿∞线已有线路的运行经验,杆塔结构重要性系数应不低于1.1, 且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。

                            2.4“三跨” 应尽量避免出现大档距和大高差ζ 的◥情况,跨越塔两侧档距之比①不宜超过▂ 2:1。

                            2.5 新建“三跨” 线路与□铁路交叉角不宜小于 45°, 困难情况下不得小○于 30°, 且不宜在铁路车站出ξ 站信号机以内跨越;与高速公︼路交叉角一般应不小于 45°; 与重要输电通道交叉角不宜小于 45° 。 线路改造路径受限时,可按原路径▓设计。

                            2.6 对 15mm 及以上♀冰区的特高压“三跨”,导线最大设计验算覆〖冰厚度应比同区域常规线︽路增加◥ 10mm,地线设↑计验算覆冰厚度增加 15mm;对覆冰区其它电压等级“三跨”, 导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm,地线设计验算覆冰厚度增○加 15mm;对历史上曾出现过超设计覆冰的地区,还应按稀有覆冰条件进行验算。

                            2.7“三跨” 交叉档距≡大于 200m 时, 导线弧垂应按照导线允许温☆度进行计算(一般取+70℃或+80℃)。

                            3 防止断线事故

                            3.1“三跨” 导线、 地线应选择技术成熟、 运行经验丰富的产品, 应不采用 ADSS 光缆。

                            3.2“三跨” 地线宜采用◣铝包钢绞线,光缆宜选用全』铝包钢结构的 OPGW 光缆。 对特高压“三跨”,跨越档内导地线不允许有①接头; 对其它电〓压等级“三跨”, 耐张♀段内导、 地线不允许有接头。

                            3.3“三跨”每年至少开展一次导、 地线外观检查和》弧垂测量,在高温高负◆荷前及风振发生后应开展耐张线夹∑红外测温工作。

                            4 防止绝缘子和▅金具断裂事故

                            4.1 500 千伏及∏以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双¤串设计, 耐张绝缘子应采用双◇联及以上结构形式, 单串强◢度应满足受力要求。

                            4.2 风振严重区域的导地线线▽夹、 防振锤和间隔棒应选用加强型金具、 耐磨型金具或预↑绞式金具。

                            4.3 新建及改建的“三跨” 金具压接质量应按照施工验收规定逐一检查, 有必要时对压接点进行 X 光透视检查; 对在运“三跨” 线路的︾压接点, 有必ζ 要时也应开展金属探伤检查, 检查结果(探伤报告、 X 光片等) 应⌒ 存档备查。

                            4.4 冰害严重卐地区,悬垂串应避免使用上扛式线ξ夹。

                            4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟罩型绝缘子。

                            5 防覆冰舞动事故

                            5.1“三跨” 跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区, 无法避开①时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据,结合附近覆冰、 舞动发◥展情况, 宜提高一个设♂防等级。

                            5.2 应避免在“三跨” 跨越档安装相间间隔◇棒、 动▓力减振器等防舞装置。

                            6 防止外力破坏》事故

                            6.1“三跨” 施工应编制专项施工方案,并经上级主管部门评◥审方可实施; 跨越在运线路施工★时应加强现场安全管控, 蹲点监护。

                            6.2 跨越♂段存在外破隐患时, 应采取▲人防、 物防和技防等多种防护措⊙施。

                            7 其它

                            7.1 对在运『线路“三跨” 应按《110kV ~750kV 架空输电线路█设计规范》 (GB 50545)、 《100 0kV 架空输电线路卐设计规范》(GB 50665) 和《±80 0kV 直流架空√输电线路设计规范》 (GB50790)等标准开展设计校核,不满足要求的应纳入治理改※造范围,治理改造标准应符合本措施的要求。

                            7.2 正常巡视周期应不超过 1 个月, 在恶劣天气或地↘质灾害发生后应及时进行特殊巡▂视。

                            7.3 对不均匀沉降、 强风、 易覆冰等微地ㄨ形、 微气象区域,宜安装状态监测装置。

                            释义

                            1 总则

                            “三跨” 是指跨越高速铁路、 高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。

                            本措施是】对《国家电网公司十八项电网重大反事故措施(修订版)》(国家「电网生〔2012〕 352 号)(以下简称“十八项反措”)的补充和深化,“三跨” 除满足国家法律法规、 行业标准、 企业标准相关文件以及十八项反措外还应执行本措施。

                            【释义】 根据国网」企业标准《重要输电通道风险评估导则》,重要输电线路由构成核心骨←干网架的架空输电线路和◥战略性架空输电线路组成;重要输电通道由若干重要输↘电线路组成,分为国网公司↓级和省公司级。

                            核心骨干网架, 包括交直流特高压电网; 500kV、 750kV 每座变电站■至少有 1 条出线组成的电网最小骨干网架;向二级及以上负荷●供电的 330kV、 220kV 变电站至少 1 条连接主网的线路。

                            战略〗性输电线路,包括:大型水电、 煤电、 核电送出架空╲线路;跨国联网架空输电》线路;跨区联网架空输电线路。

                            国网公司级重要输电通道包括:特高压交直流输电线路组成的通道; 两回及以上中⌒ 心距离一般不超过 600m 的重要输电线路组成的通道,通道内线路同时故¤障时,构成三级及以上〒区域或省级电网事件。

                            省公司级重要输电通道由两□回及以上中心距离一般不超过600m 的重要输电线路组成, 通道内线路同时故障时, 构成四级区域或省级电网事件。

                            1.1 目的

                            为防止“三跨” 发生倒塔、 断线、 掉串等事故,防止发生因“三跨” 导致较大的公●共安全和电网安全事件,指导“三跨” 设计、 建↑设和运检管理,编制本≡反事故措施。

                            1.2 适用范围

                            本措施◆适用于 110(66) kV 及以上新建(改、 扩建) 和在运“三跨”, 跨越电气化铁路、 重要线路的架空输电线路区段可参照执行。

                            【释义】 2015 年辽宁、 冀北、 河北电网遭受严重冰灾以后,针对冰灾过程中对◣高速铁路、 高速公路和公司级重要输电线路的影响,《国网运检部ㄨ关于印发辽宁、 冀北、 河※北电网冰害故障分析讨论会会议纪要的通●知》(运检二〔2016〕 3 号) 提出“对 110kV及以上电压等级的跨越高速铁路、 高速公路、 重要输电线路的线路应进行单独设计” 的要求。

                            2 防止倒塔事故

                            2.1 线路路径选择时,应尽量减少“三跨” 数量,不宜连续跨越,且不宜在一档中跨越 3 条及以々上线路;跨越◥重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。

                            【释义】 在卐线路路径选择上,采取避让等方式,避免重复跨越,最大限度减少“三跨” 区段数量; 《架空输电线路运行规程》(DL/T 741) 附表 A.9 中已明确不宜在杆塔顶部跨越电力线路,在此』特别强调;为避免重要输电通道中多条重要线路同时故障,不宜在一档中跨越 3 条及以上线路。《国▂家电网公司关于印发输电线路跨越重要输电通道建设管理规范(试行) 等文件的通知》(国家电网基◣建〔2015〕 756 号)要求“结合线路路径、 地形★地貌特点、 施工方式等▓,合理选∑择跨越位置,宜避免塔顶跨越】”。

                            2.2“三跨” 应采用独立耐张段, 杆塔除防盗措施外, 还应采用全塔防松措施。

                            【释义】 2008 年冰灾期间, 500 千伏船星 I 线#200 — #231 耐张段(长 11.453km,设计冰厚 15mm)中 29 基直线塔全部倒塌,主要原因为串倒;因此对“三跨” 区段线路提出采用独『立耐张段的跨越要求, 且优先采用“耐-直-直-耐” 的跨〖越方式。 根据《国家电网公司输电线路♂跨㊣ (钻) 越高铁设计技◥术要求》, 独立耐张段一般采用“耐-直-直-耐”、“耐-直-耐”、“耐-直-直-直-耐”或“耐-耐” 方式。

                            2.3“三跨” 设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验, 杆塔结构重要性系数应不低于 1.1,且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。

                            2.4“三跨” 应尽量避免出现大档距和大高差的情况, 跨越塔两侧档距之㊣比不宜超过 2:1。

                            【释义】 500 千伏江城线#982 — #986 段相对♀高耸,连续上下山【, 其中#984 — #985 档距 356m, 相对高差 84m,#985 — #986 档距998m, 相对高差 181m, 在 2008 年冰灾期间, 发生了 倒塔。500 千伏布坡一╲、 二线#141、 #142 分别在 2011 年 1 月 、 2012 年 1 月 发生倒塔, #140 — #141 的档距 766 米, 高差 103m, #141 — #142 的档距 437, 高差 165m, #142 — #143 的档距为 720m, 高差 161m。

                            这几处倒塔断线事故地段均属于典型的微地形、 微气象区,同时◥存在大高差、 大档距和两侧档距比超过或接近 2:1 的情况。

                            2.5 新建“三跨” 线路与铁路交叉角不宜小于 45°, 困难情况下不得小于 30°,且不宜在铁路车站出←站信号机以内跨越; 与高速公路交叉角一般应不小于 45°; 与重要输电通道交叉角不宜小于 45° 。 线路改造路径受限时,可按原路径设计。

                            2.6 对 15mm 及以上冰区的特高压“三跨”, 导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm, 地线设计验算覆冰厚度增加 15mm;对覆冰区其它电压等级“三跨”,导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm, 地线设计验算覆冰厚

                            度增加 15mm; 对历史上曾出现过超设计覆冰的地区, 还应按稀有覆冰条件进行验算。

                            【释义】 按照“三跨” 区段线路重要性,根据国家电网公∩司《电网差异化规划设计指导◣意见》(国家电※网发展〔2008〕195 号)和《国家电网公司输电线路↘跨(钻) 越高铁设计技术要求》(国家电网 基建〔2012〕 1049 号)标准,验算杆塔强度覆冰值提高10 — 15mm。 对在运轻冰区“三跨”, 经风险评估后抗覆冰能力满足所在地覆冰发展及分布要求的,可暂不纳入治理改造范围。

                            2.7 三跨” 交叉档距大于 200m 时, 导线弧垂应↓按照导线允许温度进行计算(一般取+70℃或+80℃)。

                            【释义】《架空输电线路运行规程》(DL/T 741) 附表 A.1 有对跨越╳铁路、 公路时■弧垂计算的规定,对跨越重要线路时也应按此标准执行。

                            3 防止断线事故

                            3.1“三跨” 导线、 地线应选择技术成熟、 运行经验丰富的产品, 应不采用 ADSS 光缆。

                            3.2“三跨” 地线宜采用铝包钢绞线, 光缆宜选用全铝包钢结构的 OPGW 光缆。 对特高压“三跨”,跨越档内导地线不允许有接头;对◥其它电压等级“三跨”,耐张段内Ψ 导、 地线不允许有接头。

                            【释义】 铝包钢结构的地线或光缆导流效果好,可降低雷击造成地线断股的机率。

                            3.3“三跨”每年至少开展一次导、 地线外观检查和弧垂测量,在高温高负荷前及风振发生№后应开展耐张线夹红外测温工作。

                            4 防止绝缘子和金具断裂事故

                            4.1 500 千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设♂计,耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式,单串强度应满足受力要求。

                            4.2 风振严重区域的导地线线⌒ 夹、 防振锤和间隔棒应选用加强型金具、 耐磨√型金具或预绞式金具。

                            【释义】 对于输电线路风振严重的区域,导地线线夹、 防振锤和间隔※棒容易受损,采用加〖强型、 耐磨性金具或预绞式金具能有效降低风振损坏。

                            4.3 新建及改建的“三跨” 金具压接质量应按照施工验收规定逐一检查, 有必要时对压接点进行 X 光透视检查;对在运“三跨” 线路的压接╳点,有必要时也应开展☆金属探伤检查,检查结果(探伤报告、 X 光片等) 应存档备∑查。

                            【释义】 2015 年 11 月,东北地区因冰害造成多处耐张金具压接破坏, 暴露出铝管钢锚压接存在质量问题。 运行经验也表明,压接是导线金具运行中的薄弱环节。 X 光透视等方法对“三跨”区段金具压接进行检查已ξ成为一种较成熟可行的手段,可确保金具压接质量,及时々发现压接缺陷。 针对在运线路对运维单位也〓提出相应要求。

                            4.4 冰○害严重地区,悬垂串应避免使用上扛式线夹。

                            【释义】 2015 年 11 月,东北地区因冰害造成多处悬垂联板上扛式线夹损坏问题,悬垂联板上扛式线夹在冰风过载荷作用下易发生破坏。“三跨” 对安全性要◤求高, 悬垂联板尽量避免使用上扛式线夹。

                            4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟罩型绝缘子。

                            5 防覆冰舞动事故

                            5.1“三跨” 跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区, 无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据,结合附近覆冰、舞动发展情♂况, 宜々提高一个设防等级。

                            【释义】 目前舞动分布图主要反映□区域内输电线路舞动的平均强度,但部分“三跨” 区段线路段微¤地形、 微气象特征明显,舞动强度高于平均值。 基于“三跨” 的重要性要求,并结合线路附近舞动发展情况,防舞标准宜提高一个●设防等级。

                            5.2 应避免在“三跨” 跨越档◥安装相间间隔棒、 动力减振器等防舞装置。

                            【释义】 相间间隔棒▆和动力减振器长期运行,容易连接金具损坏脱落或对导线造☆成损伤, 对线路运行带来安全隐患, 鉴于“三跨” 区段线路的重要性要求,跨越档尽量避免安装相间间隔棒、动力减振器等可能脱离或对导地线造成损伤的装置。

                            6 防止外力破坏事故

                            6.1“三跨” 施工应编制专项施工方案,并经上级主管部门评审方可实施; 跨越在运线→路施工时应加强现场安全管控, 蹲点监护。

                            【释义】“三跨” 区ㄨ段线路距离运行设备较近, 施工期间安全风险较高,可能对在运行设备构成安全隐患。2010 年 4 月,±800kV复奉线施工期间造成±500kV 葛南线线路跳闸。 因此,提出“三跨” 施工应编制专项施工方案, 并经上级主管部门评审方可实施;施工期间,设备运维单位加强管控↓,监督施工方案№、 安全措施切↘实落实◥,防止发生外力破坏事件。

                            6.2 跨越段存在外破隐患时,应采取人防、 物防和技防等多种防护措施。

                            7 其它

                            7.1 对在运线路“三跨” 应按《110kV ~750kV 架空输╱电线路设计规范》(GB 50545)、《100 0kV 架空输电线路设计规范》(GB50665)、《±80 0kV 直流架空输电线路设计规范》(GB 50790) 等标准开展设计校核,不满足要求的应纳入治理改造范围,治理改造标准应符合本措施的要求。

                            7.2 正常巡视周期应不超过 1 个月,在恶劣天气或地质灾害发生后应及时进行特殊巡视。

                            【释义】 针对“三跨” 线路运维管理巡视周期提出。 确定巡视周期时,应结合运行规程中特⌒ 殊区段和线路状态等合理确¤立巡视周期,但最大巡视周期应不大于一个月。

                            7.3 对不均匀沉降、 强风、 易覆冰等微地形、 微气象区域,宜安装状态监测装置。

                            【释义】 结合《跨区输电线路重大反事故措施》 要求, 针对特殊区段“三跨” 提出。

                            小编注:国家电卐网对于输电线路重要交叉跨越除开以上文外还 国家电网∩运检〔2016〕777号《国家电网公司关于印发架空输电线路“三跨”运维管々理补充规定的通知》、 国家电网运检〔2017〕368号 《 国网公司关于加强重要线路交跨技术管理的通知 》、《国家电网基建〔2015〕756号 国家电网公司输电♂线路跨越重要输电通道建设管理规范(试行)》等文。

                            以上来源于国家电网运︽检〔2016〕413号《架空输电线路“三跨”重大反事故措施(试行)》的通知,版权归属原作者,如有侵权请联系我们,我们将及时删除。




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